日前，据(jù)盖世汽车援引业内人(rén)士言论报道，福特中国开始(shǐ)裁(cái)员，按(àn)照N+3来赔偿，人(rén)数超(chāo)过1300人。福特中国方(fāng)面对(duì)此回应(yīng)称：“对于(yú)福(fú)特(tè)汽车(chē)来说(shuō)，中国是(shì)一个至关重(zhòng)要的市场，我(wǒ)们坚定不移地(dì)推(tuī)进在(zài)华(huá)业务可持续发展的承张都监是什么级别的官，水浒官职品级一览表诺始终不变。我们正在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组织结(jié)构(gòu)，将资源投入(rù)到我们(men)具有优势的核(hé)心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致电福特官(guān)方客服，其(qí)表示只(zhǐ)负责销售和服务(wù)，建议(yì)通(tōng)过其他渠道了(le)解。对于相关消息中提到的(de)裁员超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精(jīng)简计划等信息，福特中国代理公关(guān)则(zé)回应(yīng)称(chēng)，除了上(shàng)述回应内容外，暂无最新信息(xī)。

　　值得关注的是(shì)，在被曝(pù)“裁员”消息的背后，福(fú)特(tè)汽车(chē)在中国市场正进行(xíng)新的一轮变革。5月(yuè)11日，福(fú)特(tè)汽(qì)车(chē)与江铃汽车在南(nán)昌签署框架协(xié)议，双方宣布在(zài)现有合作基础(chǔ)上(shàng)，进(jìn)一步(bù)扩大江铃汽车的产品出口业(yè)务(wù)。

　　“我们(men)在中国的未来(lái)战略将会改变。”福特(tè)汽车公司总(zǒng)裁兼首席执行官吉姆·法利(lì)在今(jīn)年一季度财报(bào)电话会议上表示：“我们(men)将在中国开(kāi)展投(tóu)资更低、更(gèng)精简(jiǎn)、更专注(zhù)、回报更高的(de)业务。” 据(jù)其介(jiè)绍(shào)，福特将更加关注中(zhōng)国(guó)市场的(de)商用车(chē)业务，同时计(jì)划将(jiāng)其在(zài)中国的工厂用作经济型电动汽车和燃(rán)油商用车(chē)的出(chū)口中心。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽车巨头福特(tè)正(zhèng)在中国汽车市(shì)场上寻找新的方向。

　　组(zǔ)织(zhī)架构做减(jiǎn)法(fǎ)？

　　从前(qián)述回(huí)应上看，福特中国并未对“裁(cái)员”消息作出否认，同(tóng)时称其“正在打造一个(gè)更加精简、灵活的组(zǔ)织结(jié)构(gòu)”。在业(yè)界看来(lái)，这背后或是福特面对在华(huá)市场(chǎng)销量下滑的(de)适应(yīng)性(xìng)调(diào)整。

　　综合(hé)福特中国官网(wǎng)及(jí)媒体(tǐ)数据，2022年福特在中国市场全年销(xiāo)量为49.6万(wàn)辆(liàng)，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年(nián)，这一(yī)数(shù)字为(wèi)62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特(tè)旗下豪(háo)华(huá)品牌林肯汽车2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万辆(liàng)，同比下(xià)滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得一(yī)提的是，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾创下127万辆的巅(diān)峰(fēng)纪录。

　　在华销量大幅下(xià)滑的(de)同时，福特(tè)在中国市(shì)场面临的电动化(huà)转型(xíng)压力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多(duō)份(fèn)财报中(zhōng)表示，从(cóng)2022年(nián)到(dào)2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发和制造(zào)电动汽车和电池。到2023年底，该公司(sī)有望达到60万辆(liàng)电动汽(qì)车(chē)的年生产率目标。预计到2030年，福特全(quán)球(qiú)汽车(chē)销量(liàng)的(de)一半将是电动车(chē)。

　　不过，福(fú)特(tè)在中国市(shì)场上的电动化产品(pǐn)十分有(yǒu)限，仅有福(fú)特领界EV、锐际(jì)插(chā)混版(bǎn)、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如(rú)此，主力电动车型福特电马在国内市场也未能激起太(tài)大水花(huā)。

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示(shì)，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场，起(qǐ)售(shòu)价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂(dǒng)车帝(dì)数据显示，在今年4月，该款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的运营状况，上述代理(lǐ)公关(guān)称，“目前还是正常的，没有(yǒu)看到下岗的(de)信息”。

　　在(zài)华销(xiāo)量和(hé)电动化转型受挫的背(bèi)景下，2022年福特在中(zhōng)国的(de)亏损也达到6亿美元（约合人民(mín)币41.75亿(yì)元(yuán)）。对此，福特在财报中表示，中国是世(shì)界上(shàng)最先(xiān)进的电动汽车(chē)市(shì)场(chǎng)，该(gāi)公司正在中(zhōng)国投资电动汽(qì)车。

　　值得一提的是，福特并(bìng)非近(jìn)日(rì)首(shǒu)家对组织结(jié)构(gòu)进行精(jīng)简的车企。日前，江苏(sū)悦达起亚有限公(gōng)司被曝(pù)出安排管理岗员(yuán)工分批(pī)次轮休，第一(yī)批轮休时间长(zhǎng)达一年。其随后回应称(chēng)，这是为顺应全新的电动化时代的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻装上阵，福(fú)特也开始将希望寄托在中国的出(chū)口业务上。

　　“我们在中国的(de)未来(lái)战(zhàn)略(lüè)将会改变。”在5月2日召开的(de)一(yī)季度财报(bào)电话会议上(shàng)，吉(jí)姆·法利给出了他对福特在华发(fā)展的思考：福特(tè)在中国的业务将更加精简、集(jí)中，减(jiǎn)少投资，专注商用车业(yè)务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特（福特与(yǔ)江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)合(hé)资品牌）为例，表明今后福特会把(bǎ)中(zhōng)国作为“出口中心(xīn)”，向(xiàng)南美、澳洲和墨(mò)西哥等(děng)市场出口价格更低的电动(dòng)车(chē)和(hé)商用(yòng)车。在他看(kàn)来(lái)，通过专注(zhù)于商用车(chē)、出口产品(pǐn)及其(qí)在中国的林肯豪华车系列，福特可以在(zài)中国获得(dé)更好的投资回报。

　　而(ér)福特中国业务布局的转(zhuǎn)变(biàn)也十分迅(xùn)速。就(jiù)在财报会议(yì)召开几天后(hòu)的5月11日，福(fú)特即宣布(bù)与江(jiāng)铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架(jià)协议，在现有合作(zuò)基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出(chū)口业务。

　　张都监是什么级别的官，水浒官职品级一览表据(jù)了解，该项合作框架协议旨在充分利(lì)用江铃汽车的(de)工程、制(zhì)造能力(lì)和(hé)成(chéng)本优(yōu)势， 结合(hé)福特遍布全球(qiú)的(de)销售网络，推(tuī)动包(bāo)括经济型电动和燃油(yóu)商(shāng)用车在内(nèi)的更(gèng)多产(chǎn)品走(zǒu)向世(shì)界(jiè)。

　　“中国对福特来(lái)说有(yǒu)着举足轻重的战(zhàn)略意义(yì)。”福特中国总裁兼首席执行官(guān)吴(wú)胜波如此评价双方进一步加强合作：“江(jiāng)铃汽车有着强大的工业(yè)化能力，我们相(xiāng)信它(tā)能(néng)成为福特在中(zhōng)国(guó)重(zhòng)要(yào)的工程和制(zhì)造中心(xīn)之一(yī)，通过出口具备国际水(shuǐ)准(zhǔn)的产品，助力福特全球的战略(lüè)增长。”

　　公开(kāi)资料显(xiǎn)示，福特汽车于1995年战略投资江铃(líng)汽车，并成为江铃(líng)汽车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃(líng)汽(qì)车向中(zhōng)东、南美等地(dì)区全年出口量(liàng)超6万台。

　　在部分(fēn)业内人士看来(lái)，无论是精简组织(zhī)架构、还是谋(móu)求发展中(zhōng)国出口(kǒu)业(yè)务(wù)，福(fú)特(tè)的种(zhǒng)种尝试都(dōu)是在努力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然(rán)目(mù)前(qián)看(kàn)来电动汽车领域(yù)落后，但一旦转型和改变成(chéng)功，就能更好保护其在华产(chǎn)业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特中国员(yuán)工对时代财经如此评价当下(xià)福(fú)特中国面临的挑战：“一(yī)时的阵痛(tòng)是为了更好的(de)前行，虽(suī)然(rán)很残忍，但总比塌了好。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴胜(shèng)波曾任(rèn)福特中国董事(shì)总经理兼(jiān)首席运营官。今年3月1日起，吴胜波(bō)接任福特(tè)中国总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官，向福特(tè)汽(qì)车吉姆？法利汇报。

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