理想汽车官宣降价，钱包“出血”或达数亿

或受 新车MEGA失利、周销冠连续被抢(qiǎng)等因素影 响，面对竞争愈发激烈的(de)汽(qì)车市场和被动不利的自我处境，理想汽车（下称“理想”）终于选择(zé)加入“价格战”。

4月(yuè)22日，理想官(guān)宣降价(jià)，除新上市的理想L6外，旗下2024款理(lǐ)想L7、L8、L9与MEGA采用(yòng)全新价格体系，与此前(qián)相比，4款车的降价(jià)幅度在1.8万—3万元。

同时，为了保护老车主的购车权(quán)益，理(lǐ)想官方宣布将对购买2024款L7、L8、L9以(yǐ)及(jí)MEGA且已提车用户提供现金回馈(kuì)，该回馈将通过理想(xiǎng)汽车APP推送通(tōng)知。

现金补贴最高3万

具体来看，2024款的理想L7与L8的(de)Pro版本降价1.8万(wàn)元，而Max与Ultra版本降价2万元，理想L9全系降(jiàng)价2万今日145只个股突破半年线元，此外最新上(shàng)市的纯电MPV理想MEGA则降价3万元(yuán)，起售价下调至52.98万元(yuán)。

理(lǐ)想方面称，新定(dìng)用户及已定购未交付的用户均可享受新价格；同时为(wèi)已提2024款车型的车主提(tí)供现金反馈。

记者(zhě)发现，理想的退款(kuǎn)速(sù)度极(jí)快，调价(jià)政(zhèng)策发布一(yī)小时后，就(jiù)有车主在网上晒出理想(xiǎng)汽车APP推送的现金回馈通(tōng)知，从退款金额上(shàng)看(kàn)，定购理想L系列的车主获(huò)得了1.5万元的现金退回，定(dìng)购MEGA的车主则获得3万元现(xiàn)金(jīn)退(tuì)回。

这将是一笔不小的费(fèi)用。

根据(jù)懂 车帝数据(jù)，3月理想L7销量为10768辆，理想L8销量为6392辆，理(lǐ)想L9销量(liàng)为8595辆，理想MEGA为3229辆。以此计算，若 均为2024款新车，理想或需要为本次降价(jià)付出的现金补偿大约(yuē)在4.8亿元左右。

值得注意(yì)的是，被理想定位为冲量产品的理(lǐ)想L6并未参与此次(cì)降价，理想方面对此表示(shì)，L6已经是降(jiàng)价发布。据悉(xī)，理想L6 Pro今日145只个股突破半年线版原本 定价为(wèi)25.98万元，但最终还是调整为24.98万元进行发布。

理想汽车商业副总裁刘杰曾表示，理(lǐ)想L6“上市前就已经内部降价了”。

降(jiàng)价成“最优(yōu)解”

对于理想汽车突然 降价，有内(nèi)部人士称，这是公司评估当下巨大的市(shì)场竞
争压力后的举措。

今年3月，理想发布了旗下首款纯电车(chē)型MEGA与2024款(kuǎn)L系列车(chē)型，但销量并未达到(dào)董事长李想的预期，其表示，由于初(chū)期(qī)MEGA和销量主力L系列同时发
布，导致传播端(duān)、销售一线无(wú)法兼顾，出现了顾此失彼的现象，继而(ér)影响了理想汽车整体(tǐ)表现。据官方数据，理想第(dì)一季度累计交付新车8.04万(wàn)辆，同比增长52.9%，略低于问界的8.58万辆。

同时，2023年每周都要
在官方(fāng)公众(zhòng)号公布周销量榜单的理想汽(qì)车，今年发布(bù)频率明显减少，最近一次是理想L6的定单量破万，距离(lí)其(qí)上一次发布榜单已是一个月(yuè)前的3月19日，且(qiě)榜单中的(de)周销(xiāo)量冠军(jūn)是问(wèn)界(jiè)。

不仅如此，由于一季度整体销量不及预期，理想下调了交付指引，由原(yuán)本(běn)一季度的10.3万辆下调至7.6万
—7.8万辆，全年销量目标(biāo)也由原先的80万辆调整至56万—64万辆。

如此背景下，市场认为，加入“价格(gé)战 ”或许是理想(xiǎng)当下的“最优解”，因为降价是提高销量最直接的办法。

记者发现，除去此前(qián)各理想(xiǎng)门店为销售车辆提供(gōng)的(de)门店补贴(tiē)，理想鲜少官方宣布降价策略，即使是去(qù)年(nián)由特斯拉掀起的新(xīn)能源“价格战”，理(lǐ)想也并未跟进，彼时李想表(biǎo)示，“降价只是打击到了(le)竞争对手，但未(wèi)必会带(dài)来企业(yè)销量的提升。”但面对今年的(de)市场(chǎng)以及(jí)自身内部(bù)因素，理想降价似(shì)乎变得更为合理。

“价格战”更激烈

2024年伊始，比(bǐ)亚迪用7.98万元的秦打响新一轮“价格战”，当天，五菱、长安、哪吒等新势力跟进。

进(jìn)入3月，智己宣布旗下主力车型LS6直降1万元；小鹏宣布小鹏G6降价2万元；阿维塔12上(shàng)市(shì)2024款，相比4个月前的起售价(jià)下调了3.5万元(yuán)；蔚来通过调(diào)整Baas方案，下调(diào)购车价格。

乘联会秘书长崔(cuī)东树表示，2024年一季度，降价车(chē)型数(shù)量已超过2023年全(quán)年的六成，主要是纯电动和插混等(děng)新能(néng)源车型降价，燃油车降价很少(shǎo)，新能源汽车大规模降价，将(jiāng)进一步挤压燃油车市场份额。

不仅如此，随着一 季度新势力销冠问界宣布
M7降价2万元，4月份的市场竞争愈发激烈。智界(jiè)通过再上市的方式(shì)，以不(bù)变的价格提(tí)升了整体配置。

就在理(lǐ)想(xiǎng)官宣降价的前一天
（4月21日），特斯拉(lā)刚官宣国产Model 3与Model Y的(de)降(jiàng)价(jià)，降价幅度为1.4万元
，Model 3后驱版的起售价低至23.19万元，Model Y后驱(qū)版起(qǐ)售价低至24.99万元。

据(jù)市场不完全统计(jì)，进入4月，已有近40个汽车品(pǐn)牌官宣了(le)优(yōu)惠、补贴、降价等。

记者 吴迪

编辑 王克

责任编辑 孙霄

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