北京车展｜降价后再推Model 3高性能版，特斯拉在华打出组合拳

4月24日，2024北(běi)京(jīng)车展前夕，特斯拉Model 3高性(xìng)能版在北京特斯(sī)拉(lā)蟹(xiè)岛交付中心首次亮相(xiāng)，并于当日(rì)正式登陆特斯拉(lā)中国官网，预售价33.59万元起，预计今年三(sān)季度开(kāi)启交付(fù)。

据特斯拉方(fāng)面介绍，本次(cì)推出的新款Model 3高性能版搭载特斯拉全新一代高性(xìng)能(néng)动力总成，零百加速3.1秒，最高车速可达261km/h。

此外(wài)，本(běn)款车型采(cǎi)用78.4kWh的三元锂电池，电机总功(gōng)率460马力，电机总扭矩678Nm，CLTC续航里程达623km。

性能方面，搭配全新调校底盘，新款Model 3高性能(néng)版将(jiāng)配备第三代赛道模式，搭配(pLPR维持不变货币政策或进入观察期èi)全车(chē)机界面设计，用(yòng)户能够更清晰(xī)了解车辆性(xìng)能实况。搭载全新自适应(yīng)悬架(jià)，连续可变阻尼的减振器可以毫秒级调节运动悬架软硬，进一步优化新车的赛道表现和性能(néng)实力。

在外(wài)观上(shàng)，新款特斯拉Model 3高性能版采用独特的高性(xìng)能前唇设计，车尾配备了增加碳纤(xiān)维扰流(liú)板，增(zēng)加了(le)蓝白色专属竞速勋(xūn)等保持产品(pǐn)的辨识度。

随着特(tè)斯拉Model 3高性能版的推出，特斯拉ModelS/3/X/Y全系列标杆级产品也完成升级。

不过(guò)，需要指出(chū)的是，特(tè)斯拉当前在全球面临着较大的市场挑战。

据特斯拉此前发布的第一(yī)季度全球生产与交(jiāo)付报告显示(shì)，特斯拉一季(jì)度在全球共计交付386,810台电动车，同比下滑8.5%。

交付量的下(xià)滑也拖累了特斯拉的(de)业绩。

LPR维持不变货币政策或进入观察期

当地时间4月23日(rì)，特斯拉(lā)公布的一季度财(cái)报(bào)显示，特斯(sī)拉一季度营收(shōu)同比(bǐ)下降9%至213亿美元，低于市场预期的(de)223亿美(měi)元；净利润同比下滑55%至11.3亿美元，低于市场预期的19亿美元(yuán)。

尽管(guǎn)一季度财报不及预(yù)期，但在随后的财(cái)报电话会议上，特斯拉CEO马(mǎ)斯克放出利好消息：特斯拉低价车型即使不在今年晚(wǎn)些时候(hòu)，也会(huì)在2025年初开始生产。

受(shòu)此消息(xī)影响，尽管业绩下滑(huá)，特斯拉24日股价依然上涨12.06%，这(zhè)也(yě)表现出投资者对特斯拉通过低价车(chē)型扩大市场规模的看好。

不过，就当前的产品(pǐn)阵容来看，特斯拉在市场的号召力并没有此前那么强势。

中国是特(tè)斯拉在(zài)全球最(zuì)重要的市场之一，特斯拉也希望再次通过价格手段拉动销(xiāo)量。

4月21日，特斯拉中(zhōng)国宣布对Model S/3/X/Y车型售价进行调整，全系降价达1.4万元(yuán)。

当然，价格不是刺激销量的唯一手段。

一方面，在同行的(de)激烈竞争中，特斯拉依旧选择在北京车展前夕上架Model 3高性能版，用产品推新提振(zhèn)市场信心。

另一方面，面对价格(gé)“围剿”及国内层出不迭的电动车产品“攻势”，特斯拉选择角逐(zhú)AI赛LPR维持不变货币政策或进入观察期道。特斯拉2024年一季度财报(bào)显示，特斯拉自动(dòng)驾驶相关人工智能训练计算提升了130%，并表示正在且将继续(xù)扩大车(chē)辆及数据(jù)规模。

在当下中国市场深(shēn)陷“价格战”的背景下，特斯拉(lā)的一系列组合拳，能否帮(bāng)助特斯拉走出市场低潮？记者(zhě)将持(chí)续关注(zhù)。

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