周(zhōu)四（4月20日）美股低(dī)开低(dī)收(shōu)，三大指数收(shōu)盘(pán)集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道(dào)琼(qióng)斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍(bào)曼表示，降(jiàng)低(dī)通胀对经济至关重要；达拉(lā)斯联(lián)储(chǔ)主席洛根表示，通(tōng)胀(zhàng)水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特(tè)则(zé)倾向于将利率提高(gāo)到5％以上。这些(xiē)发言打压了美股走势(shì)，使对(duì)利率较为敏感的(de)纳(nà)指领跌三(sān)大指数。

　　而(ér)在(zài)纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌(diē)幅最(zuì)大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位(wèi)于第(dì)八。昨日美股盘后公布的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营(yíng)业(yè)利(lì)润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低于去(qù)年(nián)同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月的(de)时(shí)间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在(zài)电话(huà)会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时(shí)的正确选择。而特斯(sī)拉(lā)掀起的价格战(zhàn)也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日(rì)内这(zhè)两(liǎng)家公司的股(gǔ)价分别(bié)下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股中(zhōng)约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超(chāo)出(chū)预期(qī)。由于宏(hóng)观(guān)环境的(de)逆风(fēng)，华尔街(jiē)在设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的(de)考验可能会(huì)在下(xià)周到来，“因为只有大型科(kē)技公司开始公(gōng)布业绩，财报(bào)季才算正式开始(sh马美如简介ǐ)。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周(zhōu)市场一(yī)直在横盘(pán)整理，“我们还没有找到可以打破市场平(píng)衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯(sī)拉首(shǒu)席执(zhí)行官马斯克明(míng)确表态(tài)，尽管今(jīn)年年初的降价策略(lüè)对盈利能力造成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公(gōng)司(sī)将(jiāng)继续(xù)降价以刺(cì)激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析师(shī)此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大幅(fú)降(jiàng)价(jià)行动(dòng)后，其营业利(lì)润率(lǜ)成(chéng)为华尔(ěr)街最为(wèi)关注的(de)业绩指标。

　　当(dāng)地(dì)时间周三(sān)晚些时(shí)候(hòu)，马斯克在(zài)财(cái)报电话会议上强调，我们认(rèn)为(wèi)，相(xiāng)对于低产量(liàng)和高利润率，争(zhēng)取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车队规模是(sh马美如简介ì)此(cǐ)时(shí)的正确(què)选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行(xíng)业利润率的预(yù)期，并一再警告称，经(jīng)济(jì)形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在规模还是在时(shí)间跨(kuà)度上都(dōu)是令人侧目的，在短(duǎn)短三个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的(de)起售(shòu)价降低了(le)29％。

　　价(jià)格战引发了投(tóu)资者的争(zhēng)论(lùn)，尽(jǐn)管(guǎn)特(tè)斯(sī)拉仍然是全球(qiú)领先的电动汽车制(zhì)造商，但(dàn)随(suí)着借贷成本(běn)上(shàng)升，以及越来(lái)越多的汽(qì)车制造商(shāng)推(tuī)出具(jù)有竞争力的插电式车型，特斯拉的(de)销量可(kě)能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资(zī)产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉(lā)正在经(jīng)历一段艰难时期，他们在努力(lì)维持局面，但投资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对(duì)怎样的(de)盈利水(shuǐ)平感到满意时，马斯克没(méi)有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降影响到(dào)特(tè)斯拉对未来产品(pǐn)进行再投资的(de)能力时，才会(huì)感到(dào)担忧，还有(yǒu)很大的降价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年(nián)增长目标，汽(qì)车交付数量将至少增加到180万辆。该公司(sī)在本季(jì)度(dù)生(shēng)产了440808辆汽(qì)车(chē)，交付了(le)422875辆汽车，导(dǎo)致库存(cún)积压达(dá)到(dào)了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示(shì)，特(tè)斯(sī)拉并不打算让竞争对手破(pò)产，而是(shì)希望在利率(lǜ)上升和通胀加剧(jù)的情(qíng)况下，让人们更容(róng)易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商(shāng)都(dōu)在努(nǔ)力解决(jué)其(qí)电(diàn)动车(chē)项目(mù)的单位经(jīng)济效益相关(guān)挑(tiāo)战(zhàn)，在这种情况下，我们的目标是利用自身作(zuò)为(wèi)成本(běn)领先者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间(jiān)来创造更多需求，他们可以通过降低价格(gé)，排(pái)挤其他公司的生存(cún)空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格(gé)战(zhàn)可能(néng)已令财(cái)务(wù)状(zhuàng)况不(bù)稳的Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国(guó)初创公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加速电动(dòng)汽(qì)车(chē)在美国的(de)普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从汽油车(chē)中捞取巨额利润(rùn)的窗口期(qī)不(bù)断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这(zhè)种策(cè)略(lüè)是一条(tiáo)危险路径。中国汽车制造(zào)商(shāng)在打价格(gé)战方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉(lā)要想通(tōng)过(guò)拼成本在以(yǐ)成(chéng)本(běn)优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数(shù)分钟后(hòu)在(zài)空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功(gōng)发射升空，但短短(duǎn)数(shù)分(fēn)钟后就在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸，未能达成其余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认(rèn)了这一结果，表示(shì)在火箭分(fēn)离阶段前出现了快(kuài)速(sù)且计(jì)划外(wài)的(de)解体。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图(tú)中的星舰分为两(liǎng)个部(bù)分，星舰载客(kè)飞(fēi)船和超重型火(huǒ)箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首(shǒu)次飞行测试中并不会进入近地(dì)轨道，而是(shì)在地(dì)表上空(kōng)约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷(yí)附近(jìn)的(de)太平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本(běn)定于(yú)当地(dì)时间本周一(yī)进行(xíng)，但由于在燃料加(jiā)注的(de)过(guò)程(chéng)中出现“阀门冻(dòng)住(zhù)”的意外被迫(pò)推迟至(zhì)今(jīn)天。

　　在(zài)财联社之前的(de)报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首飞前(qián)一直试图降低外界的期(qī)望，特别强调担忧推力超强(qiáng)的火箭发动机可(kě)能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力(lì)将(jiāng)超过1600万磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨(dūn)左右），大约是(shì)目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现(xiàn)场(chǎng)升(shēng)腾起的(de)烟雾，也(yě)能(néng)感受到(dào)火箭推力(lì)的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开(kāi)始有些(xiē)不对劲(jìn)...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星(xīng)舰(jiàn)整体在空中解(jiě)体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的(de)是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺，现场督(dū)战的马斯克也面对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射(shè)架”的预期还是达(dá)成(chéng)了。

　　在发射后(hòu)，马(mǎ)斯克也抽空(kōng)更新(xīn)了(le)社交媒体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝贺之余，强调(diào)此次为“数月之后的(de)下(xià)一次测试(shì)”学到了不(bù)少知识。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步(bù)还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调(diào)“今(jīn)天测试的(de)成(chéng)功之处在于我们(men)学到(dào)了(le)什么”，但留给科(kē)学家们实现稳定星际投送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿(ā)耳忒(tè)弥斯3号(hào)的载人登月任(rèn)务，如果(guǒ)这个项目没有(yǒu)被取消的(de)话，理论上的(de)最(zuì)早(zǎo)发(fā)射时间就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证(zhèng)明星舰具备稳定投送地球轨道(dào)的能力(lì)。更具有挑战(zhàn)性的是(shì)，如(rú)何证明星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力(lì)。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时就为其配送(sòng)燃(rán)料——可能需要十几次(cì)发射，才能(néng)满足一(yī)艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结果对特斯(sī)拉的股价并没有产生太大(dà)影(yǐng)响。周(zhōu)四开盘大(dà)跌近(jìn)8％的主要原因是早些时候(hòu)发布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特(tè)斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示(shì)接(jiē)下来(lái)还会(huì)继续降价。

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