周四（4月20日）美股低开(kāi)低(dī)收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘(pán)，道琼斯(sī)指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发(fā)出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至(zhì)关重(zhòng)要(yào)；达拉斯(sī)联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克(kè)利夫兰联储(chǔ)主席梅斯(sī)特则倾向于将利率提高到(dào)5％以上(shàng)。这些发言打压了美股走势，使(shǐ)对利率(lǜ)较为(wèi)敏(mǐn)感的纳指(zhǐ)领跌三大(dà)指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以(yǐ)来收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在(zài)美股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美股盘后(hòu)公布的(de)业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于去(qù)年同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在这(zhè)短短三(sān)个多月的(de)时(shí)间里，特斯拉(lā)将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电(diàn)话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和(hé)扩大(dà)车(chē)队规模是(shì)此(cǐ)时(shí)的(de)正确选择。而(ér)特斯拉(lā)掀起的价格(gé)战也令财务状况不稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家(jiā)公司的(de)股价(jià)分别(bié)下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整体来看(kàn)，到目前为(wèi)止(zhǐ)，标普500指数(shù)成份股中约(yuē)有16％的(de)公司公布(bù)了业绩，其(qí)中约76％的(de)公司EPS超(chāo)出预期(qī)。由于(yú)宏观环(huán)境的逆风(fēng)，华(huá)尔街在(zài)设(shè)定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可能会在下(xià)周(zhōu)到来(lái)，“因(yīn)为只(zhǐ)有大型科技公司开始公布业绩，财报季(jì)才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场(chǎng)一直在(zài)横盘(pán)整理，“我们还没有找到(dào)可以打破市(shì)场平衡的(de)东西(xī)。”中国在外国人眼里是强国吗，中国在外国人眼里强大吗p>

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要(yào)继续打下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉首席(xí)执行官马斯克明(míng)确表态，尽管今年(nián)年初的(de)降价策略对盈利能力造成(chéng)了重大影响，但(dàn)特(tè)斯拉公司(sī)将(jiāng)继(jì)续降(jiàng)价以刺激需(xū)求(qiú)。这导致(zhì)特斯(sī)拉(lā)股价(jià)大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预(yù)期(qī)是12.2％。在特斯拉(lā)采取(qǔ)一系列大幅降价行(xíng)动后，其(qí)营业利润(rùn)率成为(wèi)华尔街最为关注的业绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些(xiē)时候，马斯克在财报电话(huà)会议(yì)上强调，我们认为，相对(duì)于低产量和高利(lì)润率，争取增加销量和(hé)扩(kuò)大车队规(guī)模是(shì)此(cǐ)时(shí)的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业利润(rùn)率的预期，并一再警告称，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是(shì)在规模还(hái)是在(zài)时间跨度上都是令(lìng)人侧目的，在短短三个多(duō)月的时间里，它(tā)将(jiāng)Model Y的(de)起(qǐ)售(shòu)价降低了(le)29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球(qiú)领先的电动汽车(chē)制造商，但随(suí)着借贷(dài)成(chéng)本上(shàng)升，以(yǐ)及越来越多的汽(qì)车制造商推出具有(yǒu)竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资(zī)产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在(zài)经历一(yī)段艰难时期，他们(men)在努力维持(chí)局(jú)面，但投资者希望看(kàn)到(dào)一些局面改(gǎi)善的(de)趋势。”

　　当(dāng)被问及(jí)特斯拉对怎样的(de)盈利水平(píng)感到满意时，马斯克没(méi)有给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有(yǒu)当(dāng)利润率下(xià)降影响(xiǎng)到特(tè)斯拉对未来产品(pǐn)进行再投资(zī)的(de)能力(lì)时，才会感(gǎn)到(dào)担忧，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重(zhòng)申(shēn)了50％的复合(hé)年增长目标，汽车(chē)交付数量将至少增加到180万辆(liàng)。该公司在本季度(dù)生(shēng)产(chǎn)了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆(liàng)汽(qì)车，导致库存积压达到(dào)了(le)2020年初的(de)水平。

　　马(mǎ)斯克(kè)表示，特(tè)斯拉(lā)并不打(dǎ)算让(ràng)竞(jìng)争对(duì)手破产，而(ér)是希望在利(lì)率上(shàng)升(shēng)和通胀加剧的情况下，让人们更(gèng)容易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其(qí)电动车项(xiàng)目的单位经济(jì)效益相关挑战，在这(zhè)种情况下，我们的(de)目标是利用自身作为(wèi)成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利(lì)润空间来创(chuàng)造(zào)更多需求，他们可以通过降低价格，排挤其他公司(sī)的(de)生存(cún)空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可(kě)能已令(lìng)财(cái)务状况(kuàng)不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等美(měi)国初(chū)创公司(sī)遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动(dòng)汽车在美国的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略(lüè)是一条危(wēi)险路径。中(zhōng)国(guó)汽车(chē)制造商在打价格战方面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过拼成本(běn)在以成(chéng)本优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后(hòu)在空中解(jiě)体爆中国在外国人眼里是强国吗，中国在外国人眼里强大吗(bào)炸//

　　北(běi)京时(shí)间周(zhōu)四晚(wǎn)间(jiān)，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成(chéng)功发射升(shēng)空，但(dàn)短短数(shù)分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里(lǐ)程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体上也(yě)确(què)认了(le)这(zhè)一结果，表示在(zài)火箭分离阶段前出现了(le)快速(sù)且计划外的解体。公(gōng)司(sī)团队将(jiāng)审(shěn)阅相关数据，为(wèi)下一次实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一(yī)下，图中的(de)星舰分(fēn)为两(liǎng)个部分，星舰载客飞船和超重型火(huǒ)箭(jiàn)。按照之前公开的信息(xī)，在(zài)最(zuì)佳的预设情境(jìng)中，飞船将在发射3分(fēn)钟后与(yǔ)火(huǒ)箭分(fēn)离。在(zài)首次飞(fēi)行测试中(zhōng)并不会(huì)进入近(jìn)地轨道，而(ér)是在地表(biǎo)上空约(yuē)150英(yīng)里(lǐ)处飞行，随(suí)后在(zài)夏威夷(yí)附近的太平(píng)洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验原本定于当(dāng)地(dì)时间(jiān)本(běn)周一进(jìn)行，但由于在燃料(liào)加注的(de)过(guò)程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前(qián)的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首飞前(qián)一直试图(tú)降(jiàng)低外(wài)界的期望，特别强(qiáng)调担忧推(tuī)力超强的(de)火(huǒ)箭发动(dòng)机可能(néng)把发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力(lì)将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目(mù)前纪(jì)录(lù)保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的(de)烟雾，也(yě)能感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火(huǒ)箭(jiàn)助(zhù)推器(qì)特写。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些(xiē)不对劲...

（来源(yuán)：视(shì)频直(zhí)播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视(shì)频(pín)直播(bō)）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战(zhàn)的马斯(sī)克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别(bié)炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空更(gèng)新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调(diào)此次为“数月之后的下一(yī)次测(cè)试(shì)”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开强(qiáng)调“今天测试(shì)的成功(gōng)之处(chù)在(zài)于(yú)我们学到了什么”，但留给(gěi)科学(xué)家们实(shí)现稳定星际投送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个(gè)项目没有被(bèi)取消的(de)话，理论上的最(zuì)早发射时间就在2025年初。在(zài)此之(zhī)前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备稳(wěn)定投(tóu)送地(dì)球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何(hé)证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的(de)能力。

　　受(shòu)制(zhì)于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球(qiú)轨道飞行(xíng)时就为其配送(sòng)燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘(sōu)星舰(jiàn)飞船跨(kuà)越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果(guǒ)对特斯拉的股价(jià)并没有(yǒu)产(chǎn)生太大影响。周(zhōu)四(sì)开盘(pán)大(dà)跌近8％的(de)主要原因是早些(xiē)时候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但(dàn)公司暗示接(jiē)下(xià)来还会继续降(jiàng)价。

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