比亚迪收购易安(ān)财险(xiǎn)100％股权(quán)，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出关(guān)于易(yì)安财险(xiǎn)变(biàn)更股东的批复。银保监会同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿(yì)股股份，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会(huì)批准成立(lì)的国内四家(jiā)专业互联网保险(xiǎn)公司之一，在(zài)2020年7月因偿付能力不(bù)达标等(děng)原因被银(yín)保(bǎo)监会接管(guǎn)。2022年7月接管期结束后(hòu)，银保(bǎo)监会原(yuán)则(zé)同意(yì)易安(ān)财险进入破(pò)产程(chéng)序，比(bǐ)亚(yà)迪以(yǐ)战(zhàn)略投资者(zhě)的身份参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车(chē)公司开展保险业(yè)务的难度不亚(yà)于保(bǎo)险公(gōng)司跨(kuà)界去做(zuò)汽车(chē)”。在(zài)比亚中山有多少个镇区，中山有多少个镇区,都叫什么名迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后(hòu)续的资(zī)质申请及展业重点值得(dé)业内(nèi)持(chí)续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监会(huì)此次作出的批复(fù)内容(róng)：

　　银保监会表(biǎo)示，同(tóng)意比亚迪(dí)汽车工业(yè)有限公司受让易安财产保险股份(fèn)有限公(gōng)司(sī)10亿股股(gǔ)份，持股比例(lì)为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳(zhèn)市银之杰科技(jì)股份(fèn)有(yǒu)限公司(sī)、深圳光汇石油(yóu)集团(tuán)股份有限公司、西藏晟新创资(zī)产管理(lǐ)有限公(gōng)司、北京富邦(bāng)恒业科技发展有限(xiàn)公司、北京(jīng)恒屹鑫源(yuán)科技有限(xiàn)公司、山东达能工贸(mào)有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸(mào)有限公(gōng)司不再持有易安财险股份(fèn)。银(yín)保监会要求，易安财险按照有关规(guī)定(dìng)办(bàn)理变更手续。

　　公开(kāi)信息显示，易安财险成立于2016年(nián)6月，注册(cè)资本10亿(yì)元，是原保(bǎo)监(jiān)会批准成立(lì)的国内四家专业互联网保(bǎo)险公司之一。易安财险由银之(zhī)杰(jié)、光(guāng)汇石油等7家公司(sī)共同(tóng)发(fā)起筹建(jiàn)，彼时银之(zhī)杰曾公告称，议案保险是(shì)其布局互联网(wǎng)金融生态圈的重要一环，将充分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰和(hé)光(guāng)汇石(shí)油分别持(chí)有易安财险(xiǎn)15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易安财险(xiǎn)业(yè)绩颇佳，成立首年即实现盈利。但(dàn)好景(jǐng)不长，易安财险自2018年起经营状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年一季末，易安(ān)财(cái)中山有多少个镇区，中山有多少个镇区,都叫什么名险资产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈(chéng)现资不(bù)抵债的局(jú)面(miàn)。

　　2020年7月，银(yín)保监会发(fā)布(bù)公告(gào)称，依法对6家金融机(jī)构实施(shī)接(jiē)管，易安财险正在其(qí)中(zhōng)。两年过后，2022年(nián)7月，银保(bǎo)监会(huì)发布《关于易(yì)安财(cái)产(chǎn)保险股份有限公司破产重整的批复》称(chēng)，原则同意易安财险进入破(pò)产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安(ān)财(cái)险管理人对外发(fā)布重整战略投资者招(zhāo)募公告。在易安(ān)财险此次招募中，共有(yǒu)包括比亚迪在(zài)内的(de)3家机构报名(míng)参与。最终，仅有比亚迪提交了重整(zhěng)投(tóu)资(zī)方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重(zhòng)整工作进入尾声。此次银保监会(huì)的(de)批复，意味着比亚迪正式获(huò)得易安财险100％股权(quán)。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单(dān)一(yī)股东持股比例不得超过保险公司注册资(zī)本的三分(fēn)之一。不过，经(jīng)监管批(pī)准参与保险公司风险处(chù)置的公司和机(jī)构(gòu)不受该条款限制。比亚迪此次参(cān)与(yǔ)重整(zhěng)投(tóu)资(zī)获得易安财险(xiǎn)100％股权(quán)，系业(yè)内少(shǎo)见的(de)全资控股保险(xiǎn)牌照，将为后(hòu)续业务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新(xīn)能源车企纷纷入(rù)局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前(qián)已有相(xiāng)关筹备。例(lì)如，2022年3月，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)保险经(jīng)纪有限(xiàn)公司获深(shēn)圳(zhèn)市(shì)市场监督(dū)管(guǎn)理局批准成立(lì)，注册(cè)资本5000万元。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，作为互联网保险公司，易(yì)安财险的业务范(fàn)围并不包(bāo)含(hán)车险业(yè)务。此前(qián)比(bǐ)亚(yà)迪传出收购易安(ān)财(cái)险(xiǎn)消息(xī)时，市场上即有声音(yīn)称，比亚迪将在“接盘”后申请(qǐng)车(chē)险经营(yíng)资质，围绕(rào)新能源汽车开展保险(xiǎn)业务。不过，该(gāi)说法并未(wèi)获得比亚迪(dí)方(fāng)面的证实(shí)，目前言之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前特(tè)斯拉进(jìn)军保(bǎo)险业(yè)务(wù)时(shí)，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车公司开展保险业务(wù)的难度不(bù)亚于保险公司(sī)跨界(jiè)去做汽(qì)车。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　此前有媒体援(yuán)引(yǐn)知情人士消息称，对于比亚(yà)迪接(jiē)手易(yì)安财险后究竟如何(hé)经营(yíng)，比(bǐ)亚迪方面还(hái)在规(guī)划(huà)，还未有很清晰的发展战略路径。后续(xù)比亚迪还需要(yào)在易安财险董事长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫，担任这(zhè)些职务需要思维较为(wèi)活跃的(de)人。

　　车企(qǐ)参与车(chē)险业务，在业内已是(shì)常(cháng)规操(cāo)作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽车厂(chǎng)商都已(yǐ)成立(lì)或入股(gǔ)了财(cái)产(chǎn)险(xiǎn)公司(sī)及保(bǎo)险(xiǎn)中介机构。另外，特斯拉也在上海注册成立(lì)了特(tè)斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去(qù)年在北京注册宝马（中国(guó)）保险(xiǎn)经纪(jì)公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源车企也(yě)陆续收购了保险经纪公司(sī)。

　　据(jù)银保监会(huì)披(pī)露数据(jù)显示，2022年财险公司累计实现(xiàn)保(bǎo)费(fèi)收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险保费收(shōu)入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车保有量的突飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安部1月11日(rì)发布(bù)统计显示，截(jié)至2022年底(dǐ)，全(quán)国新能源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年(nián)底，新能源(yuán)汽车(chē)保有量将突破(pò)2000万辆(liàng)，预计占汽车(chē)保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新能(néng)源车(chē)险保费“蛋糕”的(de)入(rù)局者越来越多。特(tè)别是在《新能源汽车商业(yè)保险专属条款（试(shì)行(xíng)）》落地(dì)后(hòu)，新能源车(chē)险更是成为多(duō)家财(cái)险(xiǎn)公(gōng)司的发力(lì)重点。

　　安信证券研报指出(chū)，相较于传(chuán)统燃油车，新能(n中山有多少个镇区，中山有多少个镇区,都叫什么名éng)源汽车由于车辆(liàng)自(zì)身(shēn)特性(xìng)、驾(jià)驶(shǐ)群体、维(wéi)保费用等方面因素的影响(xiǎng)，具有更高的出险(xiǎn)频率和更高的案均赔付金额，进(jìn)而导致(zhì)更高的车(chē)均(jūn)保费水平(píng)。新能源车整体单均保费(fèi)相(xiāng)较于(yú)传统燃油车(chē)平均高出(chū)21％，尤其是购置价在10万元至30万元(yuán)之间(jiān)的家用(yòng)新能源车。

　　据安信证(zhèng)券(quàn)测算(suàn)，我(wǒ)国新能(néng)源车(chē)险保(bǎo)费规模将从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿(yì)元（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国(guó)车险(xiǎn)市场的重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建汽(qì)车生态圈的开始。车企发力(lì)车(chē)险业务，在投保(bǎo)、出(chū)险、续保、维修、理赔等多个场景下(xià)与(yǔ)用户(hù)建(jiàn)立连(lián)接，进而重(zhòng)塑车企与用(yòng)户的(de)关(guān)系(xì)。对于汽车厂商而言，车(chē)辆交付仅是车企创造价(jià)值(zhí)的起点，将(jiāng)以车(chē)险为(wèi)服务(wù)抓(zhuā)手，并开拓更多(duō)车(chē)后生(shēng)态、车主权益等服(fú)务体系(xì)。

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