周四（4月20日）美股低开低(dī)收，三大指(zhǐ)数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指(zhǐ)数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表(biǎo)示，降低(dī)通(tōng)胀对经济至关重要；达拉斯(sī)联(lián)储(chǔ)主席洛根表示，通(tōng)胀水(shuǐ)平一直(zhí)过高(gāo)；克利(lì)夫兰(lán)联储主席梅(méi)斯特(tè)则倾向于将利率提高到(dào)5％以上。这些发言(yán)打(dǎ)压了美(měi)股走势，使对(duì)利率(lǜ)较为敏感(gǎn)的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美股盘后公布(bù)的(de)业(yè)绩(jì)报告显示，公(gōng)司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在这短短(duǎn)三个(gè)多月的时(shí)间(jiān)里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克(kè)还在电话会(huì)上强调，相(xiāng)对于低产量(liàng)和(hé)高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规(guī)模是此时的正确选择。而(ér)特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战也(yě)令财(cái)务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内(nèi)这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来(lái)看，到(dào)目前(qián)为止，标(biāo)普500指数成(chéng)份股(gǔ)中约有16％的公司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由于宏观(guān)环境的逆(nì)风，华尔(ěr)街在(zài)设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能会(huì)在(zài)下周到来，“因为只有大型科技公(gōng)司开始公布业绩，财报(bào)季才算(suàn)正式开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一(yī)直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可(kě)以(yǐ)打(dǎ)破市场(chǎng)平衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉(lā)首(shǒu)席执行(xíng)官马斯克明确表态，尽管今年年(nián)初的(de)降(jiàng)价策略对(duì)盈利能力造成了重大影响，但(dàn)特斯(sī)拉公司(sī)将继续降价以刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动(dòng)汽车(chē)制造商第(dì)一(yī)财(cái)季营业利润率为(wèi)11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析(xī)师(shī)此前(qián)预期是(shì)12.2％。在特斯(sī)拉(lā)采取一(yī)系列大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街最为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财(cái)报电话会议上强调，我(wǒ)们认为，相对于(yú)低(dī)产(chǎn)量和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销(xiāo)量(liàng)和(hé)扩大(dà)车(chē)队规模是此时的正确(què)选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业利润率(lǜ)的预期，并一再(zài)警告称，经济形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是(shì)在(zài)时间跨度(dù)上都(dōu)是令(lìng)人侧目的，在短短三个多月的(de)时间里(lǐ)，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者(zh中国为什么叫兔子国ě)的争论，尽管特斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电动(dòng)汽车制造商，但随着借贷(dài)成本上(shàng)升(shēng)，以及越来越多的汽车制造商推出具有竞(jìng)争力的插电式车型，特斯拉(lā)的销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理(lǐ)公(gōng)司(sī)合伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯(sī)拉正在经历一(yī)段艰难时期，他们(men)在努力(lì)维持(chí)局(jú)面，但投资者希望(wàng)看到一(yī)些(xiē)局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平(píng)感到满意(yì)时(shí)，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影响(xiǎng)到特斯(sī)拉对未来产品(pǐn)进(jìn)行再投资的能力时，才会感到(dào)担忧，还(hái)有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重(zhòng)申(shēn)了50％的复合年(nián)增长目标，汽车交付数量将至少增加(jiā)到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉(lā)并不打算让竞争对(duì)手破产，而是希(xī)望在利率(lǜ)上升和通(tōng)胀加剧的(de)情况(kuàng)下，让(ràng)人们更容(róng)易买(mǎi)到(dào)特(tè)斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其(qí)电动车项目(mù)的(de)单位经济效益相关(guān)挑(tiāo)战，在(zài)这(zhè)种情(qíng)况(kuàng)下，我们的目标是利用自(zì)身作(zuò)为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特(tè)斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他们(men)可以(yǐ)通过降低价格，排挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的价格战(zhàn)可能已(yǐ)令财务状况不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司(sī)遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将加速电(diàn)动(dòng)汽车在美国(guó)的(de)普及(jí)，令潜(qián)在竞争对(duì)手能(néng)从汽油(yóu)车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不(bù)断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策(cè)略是一条危(wēi)险(xiǎn)路径(jìng)。中(zhōng)国汽车制造商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过(guò)拼成(chéng)本在以成本优(yōu)势闻名的(de)中(zhōng)国取(qǔ)胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空探索(suǒ)技(jì)术公司(sī)（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然(rán)首次成功发射升(shēng)空，但短短(duǎn)数(shù)分钟(zhōng)后就在空中解(jiě)体爆(bào)炸，未能(néng)达(dá)成其余的实验里(lǐ)程(chéng)碑目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了(le)这(zhè)一(yī)结果，表(biǎo)示(shì)在火箭分(fēn)离(lí)阶(jiē)段前出现了(le)快(kuài)速且计划(huà)外的解体。公司团(tuán)队将审阅(yuè)相关数据，为(wèi)下(xià)一次实(shí)验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下(xià)，图(tú)中的(de)星舰(jiàn)分(fēn)为两个部分，星舰载(zài)客(kè)飞船和超重型火箭。按照之(zhī)前公开(kāi)的信息，在(zài)最(zuì)佳(jiā)的预设情(qíng)境中(zhōng)，飞船(chuán)将(jiāng)在(zài)发射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在(zài)首(shǒu)次飞(fēi)行测试中并不会进入近地轨道，而是(shì)在地(dì)表上(shàng)空约150英里处飞行，中国为什么叫兔子国随后在夏威(wēi)夷附近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当地(dì)时间本周一进行，但由于在(zài)燃料加注的(de)过程中出(chū)现“阀门冻(dòng)住”的意外被(bèi)迫(pò)推(tuī)迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星(xīng)舰首飞前一直试(shì)图降低外界的期望，特(tè)别强调担忧推力(lì)超强的火箭发动(dòng)机可(kě)能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大(dà)约是目前纪(jì)录保持(chí)者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发(fā)射现场升腾起的烟雾，也能感受(shòu)到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的(de)火(huǒ)箭助推器(qì)特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　值得一提的(de)是(shì)，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工(gōng)并没有(yǒu)表(biǎo)现出沮(jǔ)丧的(de)情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆(qìng)贺(hè)，现场督(dū)战的马斯克也面(miàn)对镜头挤出了(le)一个微笑(xiào)，至(zhì)少他“火箭别炸发射架(jià)”的预期还是(shì)达成了。

　　在(zài)发射后(hòu)，马(mǎ)斯克(kè)也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余(yú)，强(qiáng)调(diào)此(cǐ)次为“数月之后的下一次测试”学到了不(bù)少知识。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的(de)下一步还有(yǒu)哪些(xiē)目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功之处在于我们学到了(le)什么”，但留给科(kē)学家(jiā)们实现稳定星际投送(sòng)的(de)时(shí)间(jiān)表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任务(wù)，如(rú)果这个项目(mù)没有(yǒu)被(bèi)取消的(de)话，理论上的最早发(fā)射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳定投(tóu)送地球轨(guǐ)道(dào)的能(néng)力。更具有(yǒu)挑(tiāo)战(zhàn)性的是，如何证明星(xīng)舰有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨道飞行时(shí)就为其(qí)配送燃料(liào)——可能需要十(shí)几次发(fā)射，才能满足一(yī)艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距(jù)离的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提，星(xīng)舰的发射(shè)结(jié)果(guǒ)对特斯拉的股价并没有产生太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的(de)主(zhǔ)要原因是早些时候发布的Q1财(cái)报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利(lì)润率(lǜ)出现(xiàn)收窄，但公司暗示接下(xià)来还会继续降价。

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